Nadwozie jest formowane jako pojedynczy element, a przedni i tylny zderzak są oddzielnymi częściami.
Odwzorowano także charakterystyczne fotele kubełkowe Recaro.
Przednie/lewe/prawe szyby są jednoczęściowe, o dopasowanym kształcie, który prawie nie odróżnia się od powierzchni nadwozia.
Przednia oś jest skrętna (ruchoma).
Koła są odwzorowane w kolorze brązowym.
Dołączone kalkomanie odwzorowują logo „SPOON”, siedzenie na masce i nie tylko.
Honda Integra to japoński samochód osobowy klasy niższej średniej (compact car), który został po raz pierwszy zaprezentowany szerokiej publiczności w 1985 roku. Jego produkcja seryjna wystartowała w tym samym roku i trwałą do 2006 r. W jej toku model był wytwarzany tylko w mieście Suzuka w Japonii. Samochód doczekał się czterech swoich generacji.
Model Integra został opracowany i wdrożony do produkcji w celu zastąpienia w ofercie Honda Motor Company modelu Quint. Pierwsza generacja od swojego poprzednika różniła wyraźnie stylistyką – posiadała na przykład chowane, przednie reflektory. Była też oferowana w szerszej gamie nadwozi oraz oferowała większy wybór jednostek napędowych. Wykorzystywała też inną, automatyczną skrzynię biegów. Wykorzystywała też wiele elementów i podzespołów z modelu Civic. Model Integra szybko zdobył sobie popularność ze względu przede wszystkim na świetne jednostki napędowe o stosunkowo niskim spalaniu i wysokiej dynamice pracy. To przesądziło o dalszej produkcji modelu oraz jego doskonaleniu. W toku produkcji Integra była oferowana w kilku wersjach nadwozia, jako m.in.: 4-drzwiowy sedan, 3- i 5-drzwiowy liftback czy 2-drzwiowe coupe.
Nie ma jeszcze komentarzy ani ocen dla tego produktu.