Airfix 03081A Messerschmitt Bf 110E Trop

Messerschmitt Bf-110 to niemiecki, dwusilnikowy, ciężki myśliwiec o konstrukcji metalowej z usterzeniem podwójnym. Jako jednostki napędowe stosowano silniki Junkers Jumo 210Ga, Daimler-Benz DB 601B-1, Daimler-Benz DB 601F, Daimler-Benz DB 605B-1 o mocy od 700KM do 1475KM. Pierwszy prototyp Bf-110 wzbił się w powietrze w maju 1936 roku. Pierwszą masową produkowaną wersją Bf-110 była wersja C, której produkcja ruszyła w 1939 roku. Wersja C była traktowana jako ciężki myśliwiec i spisała się średnio w kampanii wrześniowej, ale o wiele lepiej w kampanii francuskiej. Jednak za ciężki i za wolny Bf-110 poniósł spore straty w Bitwie o Anglię co sprawiło, że był systematycznie przesuwany do jednostek obrony Rzeszy jako nocny myśliwiec, co ostatecznie doprowadziło do powstania wersji G i H. Były one wykorzystywane właśnie jako myśliwce nocne i przechwytujące przeciwko alianckim wyprawom bombowym. W połączeniu z radarem pokładowym (np. FuG 202 lub FuG220) Bf-110 stawał się bardzo groźnym przeciwnikiem dla brytyjskich bombowców. W toku produkcji powstało ok.5800 egzemplarzy tego samolotu. Dane techniczne (wersja Bf-110C): długość: 12,3m, rozpiętość skrzydeł: 16,3m, wysokość: 3,3m, prędkość maksymalna: 560km/h, prędkość wznoszenia: m/s, zasięg maksymalny: 2410km, pułap maksymalny 10500m, uzbrojenie: stałe- 5 karabinów maszynowych kal.7,92mm oraz 2 działka MG FF kal.20mm .