Fujimi 451572 1/700 KG-16 Japanese Navy Heavy Cruiser Takao Full Hull

Takao był japońskim ciężkim krążownikiem pod którego stępkę położono w 1927 r., wodowano w maju 1930 r., a wcielono do służby w Japońskiej Cesarskiej Marynarce Wojennej w maju 1932 roku. Długość okrętu w chwili wodowania wynosiła 192,5  m, szerokość 18,03 m, a faktyczna wyporność pełna, po modernizacjach – 15.800 ton. Prędkość maksymalna krążownika Takao dochodziła do 35,5 węzłów. Główne uzbrojenie w momencie wybuchu II wojny światowej stanowiło 10 dział 203 mm w pięciu wieżach po dwie armaty, a uzbrojenie dodatkowe to m.in.: 8 armat 127 mm oraz aż 16 wyrzutni torpedowych kal. 610 mm!

Takao był pierwszym krążownikiem typu o tej samej nazwie – tj. Takao. Krążowniki tego typu budowano, respektując ograniczenia wynikające z rozbrojeniowego traktatu waszyngtońskiego podpisanego przez rząd w Tokio w 1922 roku. Przy okrętach tego typu bardzo wyraźnie oparto się na projekcie krążowników klasy Myoko. Zmiany dotyczyły: zastosowania nowych armat artylerii głównej, poprawie opancerzenia, rozbudowie nadbudówki dziobowej oraz lepszemu rozplanowaniu uzbrojenia torpedowego. Położono też nacisk na wysoką prędkość maksymalną. Dążenie do tak skrajnych celów doprowadziło do powstania okrętów co prawda o potężnym uzbrojeniu artyleryjskim i torpedowym, świetnej prędkości, ale o niższym niż zakładano zasięgu, przeciętnej dzielności morskiej oraz cechujących się sporymi problemami ze statecznością. Późniejsze modernizacje na dwóch pierwszych okrętach tego typu częściowo zniwelowały te minusy, ale ich całkowicie nie wyeliminowały. Szlak bojowy krążownika Takao w II wojnie światowej rozpoczął się już w grudniu 1941 roku od wspierania japońskich desantów na Malajach. W lutym tego samego roku wziął udział w ataku na Port Darwin, a od maja do lipca brał udział w walkach rejonie Aleutów. W październiku natomiast walczył w bitwie koło wyspy Santa Cruz. W lipcu 1943, w związku z atakiem lotniczym na bazę Truk w której w wówczas się znajdował doznał poważnych uszkodzeń i został skierowany do Japonii do stoczni remontowej. Takao wrócił do linii dopiero w styczniu 1944 roku. Wziął udział w bitwie w Zatoce Leyte, ponosząc ponownie poważne uszkodzenia ale przetrwał ją i wycofując się z boju, zawinął do Singapuru. Okręt pozostał tam do końca wojny na Pacyfiku. Został zatopiony przez Brytyjczyków 27 października 1946 roku.