Airfix 10107A Westland Lynx HMA8/Mk.88A/Mk.90B

Westland Lynx jest wielozadaniowym śmigłowcem produkcji brytyjskiej o konstrukcji w pełni metalowej z podwoziem stałym, w układzie klasycznym z wirnikiem nośnym i śmigłem ogonowym na belce . Napęd zapewniają dwa silniki turbowałowe Rolls-Royce 42-1 o mocy 1015 KM każdy. Oblot pierwszego prototypu miał miejsce w 1971 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się w 1978 roku i trwa nadal. Do 2009 roku wytworzono ok. 450 śmigłowców tego typu. Maszyna była również produkowana licencyjnie we Francji w firmie Aerospatiale.

Westland Lynx powstał w celu zastąpienia śmigłowców Westland Scout oraz Westland Wasp. Przy jego projektowaniu położono szczególny nacisk na wysoką niezawodność całej maszyny, dobre osiągi oraz starano się zachować wysoką podatność na modernizacje. Cele te osiągnięto. W toku produkcji seryjnej powstały dwie główne wersje rozwojowe śmigłowca: pierwsza oznaczona jako Lynx AH.1 była dedykowana dla lotnictwa wojskowego armii i wykorzystywano ją jako śmigłowiec transportowy oraz przeciwpancerny. Powstało też kilka jej podwersji jak chociażby Lynx AH.7 o kadłubie i wirniku wykonanym w większym stopniu z kompozytów oraz o bogatszej awionice. Druga wersja główna, została oznaczona jako Lynx HAS.1 – służyła jako śmigłowiec zwalczania okrętów podwodnych (ZOP) oraz maszyna poszukiwawczo-ratownicza. Także ta wersja ulegała licznym modyfikacjom i doczekała się kilku podwersji, np. HAS.3. Śmigłowce Westland Lynx wzięły z powodzeniem udział w wielu konfliktach zbrojnych, m.in.: wojnie o Falklandy (1982) czy też w obu wojnach z Irakiem (1990-1991 oraz 2003). Byłe też eksportowane do kilku krajów, m.in.: Brazylii, Danii czy Niemiec.